空乘艺考培训——你的“蓝天梦”规划好了吗？

空乘是时下很多年轻人梦寐以求的职业。很多年轻的学生选择乘务专业时充满着对这份职业的好奇和憧憬：有的想借工作之便去世界各地游览；有的冲着空乘的收入想找一个稳定饭碗；有的想趁着年轻体验一下这个特殊的行业。揭去了神秘的面纱，现实中很多年轻的乘务员在飞行了几年之后迷失在日复一日的工作中，看不清未来的规划和发展方向。

了解为什么要当空姐

答案有很多，但大致可以是：想飞上蓝天、想自由、想当空姐一边周游世界、一边拿着高薪体面优雅的工作等等。 

就如很多在酒店工作人员一样，很多人当时就想着吹着恒温空调、不用风吹日晒、优雅的吃吃喝喝的工作。 

很多空乘新人是90 - 95后这一代新生代员工。大多家境殷实，刚进入职场、踏入社会，没有经济负担，小年轻谈谈恋爱，打打闹闹开始过着小日子，从象牙塔解放出来大口呼吸着自由的新鲜空气。他们暂时不用考虑供房、供车等经济压力，更无需给家里寄钱、赡养父母。 

对此，乘务员的高薪更多的是体现实现其自我价值。

航空公司的选择

国内航空和国外航空。 

国内航空的硬件标准比较统一，要求身高160-175厘米，男性173-185厘米，无色盲、色弱；拥有国家认可的大专（含）以上学历；2017年度的乘务招聘年龄放宽至18-32岁。初步的面试通过后还有复试、专业体检，为期2个月左右的乘务职业资格培训。全部合格后就可进入带飞实习阶段，从国内航线开始，逐步晋升国际航线、国际远程航线。 

外航相较于国内航空公司来说，收入更高一些，飞行压力也没那么大，对于外貌、身材、身高这些条件相对国内航空来说没那么重视，比较看重英语的口语能力，所以如果有致力于考外航的学生们一定要在学校里好好学习英语，至少做到口语交流无障碍的程度，即使没有加入外航，一口流利的英语在任何国内航空公司也是非常加分的。

工作岗位的选择

乘务发展

大部分空乘人员职业路线分经济舱国内、经济舱国际、头等舱、乘务长、客舱经理几个阶段，对于特别的人员，晋升的速度会比别人迅速一些。航空公司会从飞行年限、绩效评比、工作表现等多方面进行考核。如果有一技之长，一定要适时发挥展示出来。有些乘务员可能会认为自己只要混够年限迟早能够晋升，要知道面对不断优胜劣汰的乘务团队来说，不进则退，整天浑浑噩噩地混日子，迟早会有更年轻的乘务员来替代你。

管理路线 

基于乘务团队的长远发展，航空公司会挑选其中的佼佼者作为后备人才培养。相对于乘务生涯发展，管理路线的竞争就更为激烈，除了硬件的乘务考核指标以外，对团队、沟通协调等能力的要求更为出众。

希望每一个选择乘务职业的学生们都能顺利考入自己心仪的航空公司，不要忘记心中的热情，不要放弃飞翔的梦想。

踮起脚尖，你就能更接近蓝天。